2013-11-8 藍藍設計的小編
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來源：http://www.uisdc.com/100-things-you-should-know-about-design
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揭開iOS7扁平化的外衣，深入探索蘋果的新式設計語言，一起來猜想一下新的設計風格是如何在iWatch iTv iCar上實現。
當談到Jony Ive，我們就不得不談到他在iOS7上的大改造，普遍看法是，這種改變僅僅是外觀上的改變，換湯不換藥。
iOS7的神秘面紗于2013年6月揭開，設計靈感來自德國已故傳奇設計師Otl Aicher。
Jony Ive在iOS上決定采用扁平化風格，這就意味著以下幾點風格的轉變：
1、用色愈發大膽、鮮艷；
2、界面會擁有更多的留白空間，讓元素更好的呼吸；
3、字體運用會更加優雅靈活；
4、即將使用大量的幾何形狀。
這就是Jony Ive摒棄擬物設計的原因。iOS7的推出，也可以看成是Jony Ive對擬物設計的宣戰。
iOS7的扁平化設計非?！比f金油”，不但適應了今天的iPhone以及iPad設備，也能夠應用于未來的iWatch,iTV,iCar等設備。
車載iOS將iOS7的圖標擴展成矩形iOS起步于智能手機和平板，但是蘋果看的更遠，打算把這個系統做大。iOS僅僅出現在手機、平板、便攜播放器上是遠遠不能滿足蘋果的野心的。蘋果6月的WWDC大會上，蘋果揭示了iOS即將在汽車上出現：車載iOS。這個新功能大大方便車主，開車時打電話、聽歌、導航、發信息都會變得很輕松，所有的這些集成在一塊小面板上。
iOS重設計的原因很可能跟車載iOS項目有關。如果考慮到在多個設備上運行的體驗，扁平化外觀的操作系統運行起來效果比擬物外觀更佳，為何？因為iOS7在多設備上的體驗非常一致。從設計的角度，車載iOS有幾個亮點。
首先，它的視覺設計將和iPhone iPad保持一致——也即是扁平化風格。
但是是界面稍有不同，矩形取代了iOS中傳統的圓角方形，原因很簡單：為了保證操作的正確性。當你開車的時候，你肯定無法專心操作iOS，因此這種更大的矩形按鈕操作失誤率會低很多，掃一眼便能操作。
盡管形狀不同，大小也不同，但是按鈕內部的圖標可以保持相同——這就是扁平化設計的優勢。
利用扁平化設計，可以隨意改變圖標的形狀，而整體變化卻不大我舉個例子吧?，F在有兩款正方形圖標需要移植到車載iOS上。一款是紅色底框，白色的手機輪廓線條：典型的扁平化設計。另外一款是高度擬物、像照片一樣的的圖標設計。
現在要把兩款設計放入矩形內，同時還要保持原汁原味的設計。
扁平化圖標的修改非常簡單，只需要在邊緣填充紅色即可，看起來依然出眾。
擬物設計呢。尷尬了，背景畫的不夠寬，如果矩形按鈕高度比較小的話，問題更棘手了，可修改性不是很高，這時若想采用這款圖標，就需要重新設計。扁平化圖標水平方向和垂直方向可以任意修改，拓展后只需要填充空白區域即可。
而擬物圖標若想修改成其它形狀，需要做的改動很多。
蘋果的iOS7圖標想改成什么形狀，就改成什么形狀，只需要填充即可。
所以，這就和一款產品產生了關聯——極有可能是彎曲屏的iWatch
扁平化風格非常適合iWatch的彎曲屏這會極大的簡化蘋果的工作，提高他們視覺設計語言的適用性。如果蘋果將來發行iTV，那么需要更大的圖標，應用扁平化設計，蘋果就不用重新設計圖標了。
不要認為這是偷懶，你要考慮到各個平臺統一產品的一致性，這樣會降低教學成本，更好的引導用戶。否則，電視上更大的圖標需要更復雜的圖案，更精細的陰影，更逼真的光效，更細膩的漸變，肯定會與手機上、平板上的圖標有所不同，用戶用起來會很困惑：”這跟手機上的是不是同一個應用??？”未來，屏幕會有多種形狀、多種尺寸、規則的、不規則的。三星已經在Galaxy Round上采取了彎曲OLED屏幕，而iWatch據說也是彎曲屏。在彎曲屏上，擬物設計的視覺表現肯定不如扁平化設計。
諷刺的是：更平的設計，適合不平的屏幕。三維感強的設計，卻并不適合彎曲屏。所以說，扁平化設計是”萬金油”（具備良好的各平臺兼容性），并不為過，這是蘋果為未來下的一步棋。
原文地址：fastcodesign
優設網翻譯：@MartinRGB