在整理后臺管理軟件界面設計欣賞時，翻看以往的資源庫，發現前十年的ui界面和現在流行的風格真的是截然不同，目前風格趨向簡約、扁平、輕量級圖片，以色塊、線為主，占用資源更少，這是隨著人們對IT軟件的認識層次從初級到高級在審美上的體現，更注重本質的信息，軟件內在的交互易用和操作體驗。

交通類大屏幕界面設計應用案例欣賞 

統計圖表類大數據可視化界面設計

相關負責人介紹，大屏幕最上方一個個顯示著列車、車站景象的小窗口是1號線各個站點的實時監控圖像，可以清晰看見地鐵內發生的情況。下面有著紫色綠色條紋的一幅幅圖像就是地鐵的信號系統，哪輛車行到哪里，間隔多少，是否有情況需要停車……這里一目了然，調度人員就是在同步的電腦屏幕上進行調度，保證地鐵正常運營。最下面的是供電系統，停電、變電、送電等操作都在這上面完成。

（藍藍注：轉載這篇文章，是為了讓設計師和產品經理們了解到客戶平時的業務和工作方法）

藍藍設計經常會接到大屏設計的項目，比如中國移動互聯網監控大屏可視化設計及開發、太極集團承接的中央臺應急指揮中心大屏可視化設計、交大思源承接的北京地鐵軌道批揮中心大屏可視化設計、數碼視訊展廳大屏可視化設計，在積累了一定經驗的同時，也在不斷的學習和豐富關于大屏設計的特點及數據可視化的表達方式。

1.面積巨大——用戶站遠才能看全內容（所以字也不能設計很?。?br style="box-sizing:border-box;" /> 2.深色背景——緊張感強，讓視覺更好的聚焦，省電。
3.不可操作——大屏主要用來給來賓觀看的。來賓一般不會直接操作大屏。
4.空間局限——大屏不像網頁有滾動條，它的長寬都是固定的。
5.單獨主題——每塊大屏都有具體想給來賓表達某個主題

知道了這些，如果我們遇到一個具體的大屏項目，要怎么來設計呢？

今天上午參觀了太極上周剛搬的新家，5000多人的新辦公樓群，不知不覺聊到12:43，匆匆離去。聽到我們參與的項目要評國家科技進步一等獎，聽到設計界面得到多方全國范圍內的認可，聽到客戶贊比同行業設計公司做的好，聽到客戶由項目經理升總監，還是蠻開心的。作為外包方，我們是弱勢群體，有時候覺得很辛酸，這個客戶沒有用高人一等的優越感和我們交流，而是用卓越的交流方式讓我們感受到這件事的價值和意義，被尊重，我們也回報以高優先級，卓越的作品，不惜加班加點去工作。

這次，還有之前幾次和客戶、朋友的交流讓我非常受益，感受到不同的人做事，換位思考，打動人心說話的方式，項目管理方式，視野的廣闊性和方法，教我許多。信息量太大，恨不得記下來。

今天主要是和大家分享一下阿里云數據可視化展示平臺的搭建過程，我會盡量將整個過程本真的還原出來，幫助準備自己搭建平臺的小伙伴們掃除一些障礙。

我們這個平臺是用來搭建大屏的。什么是大屏?大屏是我們集團內部對于數據可視化的數據大屏的一個簡稱，目前我們集團有三種大屏，第一種是觸摸式大屏，它的最大特點是能夠展示全量的數據，一般來說這種大屏都會帶有互動。

第二種大屏是數據大屏，也是我們的雙十一大屏，它的特性是展示性非常強，能夠讓大家快速的了解到大屏背后講述的故事。

第三種大屏是數據產品類型，這種大屏的圖表都非常簡單易懂，基本上就是折線、餅圖等等這一類的圖表，對展示性的需求也不是特別的高，主要目的是讓商家快速讀懂圖表的意思。

大數據可視化是個熱門話題，在信息安全領域，也由于很多企業希望將大數據轉化為信息可視化呈現的各種形式，以便獲得更深的洞察力、更好的決策力以及更強的自動化處理能力，數據可視化已經成為網絡安全技術的一個重要趨勢。

總之，借助大數據網絡安全的可視化設計，人們能夠更加智能地洞悉信息與網絡安全的態勢，更加主動、彈性地去應對新型復雜的威脅和未知多變的風險。

可視化設計的過程中，我們還需要注意：1、整體考慮、顧全大局；2、細節的匹配、一致性；3、充滿美感，對稱和諧。

藍藍設計經常會接到大屏設計的項目，比如中國移動互聯網監控大屏可視化設計及開發、太極集團承接的中央臺應急指揮中心大屏可視化設計、交大思源承接的北京地鐵軌道批揮中心大屏可視化設計、數碼視訊展廳大屏可視化設計，在積累了一定經驗的同時，也在不斷的學習和豐富關于大屏設計的特點及數據可視化的表達方式。

數據可視化過濾了非常多的冗余信息，濃縮了最重要的信息，它的魅力就在于將枯燥的數據組織在一起，把最需要的那些編輯成一個故事。目前大數據那么流行，但是其實大家并不是需要那么多的數據，而是需要整合的數據，恰當的將客戶最關注的數據挖掘展示出來才是最重要的。

一、要做好大屏的界面設計，首先需要了解大屏的硬件特點。

二、了解大屏的使用場景和用戶群體

三、了解大屏上專用的軟件

四、了解大屏通常顯示的內容

五、大屏界面的設計語言

藍藍設計，2013年為加拿大龐巴迪(Bombardier)設計列車監控系統界面設計。 2015-至今，為中車集團旗下若干公司提供HMI列車監控系統界面設計,綜合考慮中車特點、城軌車、動車組的不同需求以及HMI硬鍵屏和觸摸 屏的不同操作方式，重構框架設計、交互設計、設計通用的、具有顯著特色的、美觀友好的HMI界面，并分別使用 fltk 、Codesys、Qt 三種開發語言搭建技術框架、留出接口，實現圖形界面。

在這個過程中，我們不斷的在學習和理解，以求更好的設計及開發實現。

以下為轉載的資料文章：

室內lcd顯示屏在地鐵中作為一種面向公眾的信息顯示終端，有著非常廣泛的民用和商用價值。

目前在國內運行的地鐵車輛普遍都配備了室內lcd顯示屏，但附加功能較少，屏幕顯示內容單一。為了配合新型地鐵旅客信息系統的使用，我們設計了一種全新的多總線式LCD顯示動態屏。

藍藍寫

朋友送我了一本書，還有蔡志忠的親筆簽名咧。一開始書中的就講了生死、快樂的答案，解答了我最近思考的問題，我迫不及待的想把它看完。

書中有一個小故事印象深刻，講的是列子講拜壺丘子為師的過程:經過三年的磨練變成了心中不敢有是非的念頭，口里不敢說利害得失，五年之后又變成了另外一種心念是非，口言利害的心境，才博得老師會心的一笑，七年之后已經達到從心所念而無是非對錯，隨口所言而無利害得失了，老師才要我和他并膝而坐，九年以后任由我心中所想，口中所說都不會涉及是非利害了，那時只覺內外如一，體光通明，心神凝聚，骨肉融化，不知不覺隨風飄浮，忽東忽西，可以御風而行。

列子斥學生尹生:而你，現在拜在我的名下為弟子，卻怨憤不滿，你的身體天地都不會接受，四肢任何部分都無法載動，又怎能飄浮起來呢？

當心中不再存有人的利害是非，就能與大自然結成一體，成為大自然中的一部分，也許你就是山，就是海，就是天空了，更何況是風呢！

這段話剛讀到的當時當刻在我的心里面有很大的震動。三年五年七年九年，所達到是非利害的不同的境界。最初的不敢言，到可以言，最終到達無是無非無對無錯無利害，可以超凡脫俗，身體輕盈御風而行，灑脫于天地間。

我現在的境界，也就是在學習到三五年之間吧！

說利弊，說是非，其實會讓人與事很沉重。無論在家在業中都不夠通達。

要想當仙女，要能從容，能容，欣賞，通達，才可以御風而行哦。